進(jìn)入11月份后，鋼價(jià)不但沒有出現(xiàn)去年11月份的斷崖式下跌，反而出現(xiàn)了持續(xù)小幅攀升;截止目前螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)累計(jì)上漲了173元/噸，突破3900元大關(guān)。螺紋鋼期貨價(jià)格也出現(xiàn)了較大幅度的上漲，累計(jì)上漲了189元/噸。

　　螺旋鋼管生產(chǎn)廠家據(jù)悉，截止11月18日，國內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為3972元/噸，上漲42元/噸;螺紋鋼期貨價(jià)格同樣出現(xiàn)了上漲，上期所螺紋鋼期貨2001合約震蕩上漲，收?qǐng)?bào)3556元/噸，上漲了21元/噸，漲幅為0.59%。

　　首先從環(huán)保方面來看，近期，受重污染天氣影響，鄭州、周口市、許昌市、連云港等多地發(fā)布橙色預(yù)警或是應(yīng)急響應(yīng)。日前，《鞍山市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案(修訂稿)》出爐，限產(chǎn)限排企業(yè)大量增加，從原來15家增至471家。隨著近期天氣污染情況的加重，發(fā)布限產(chǎn)通知的地區(qū)不斷增多，因此環(huán)保限產(chǎn)力度和范圍都出現(xiàn)了增加，對(duì)市場(chǎng)形成了一定的利好作用。

　　需求方面，11月13日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議提出，降低部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目最低資本金比例，對(duì)補(bǔ)短板的公路、鐵路、城建、物流、生態(tài)環(huán)保、社會(huì)民生等方面基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這對(duì)建筑鋼材市場(chǎng)來說是個(gè)好消息。此外，國務(wù)院層面連續(xù)三天召開的會(huì)議，李克強(qiáng)總理表示，加快補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)促進(jìn)有效投資和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。加強(qiáng)重大項(xiàng)目謀劃和前期準(zhǔn)備，推動(dòng)盡早開工。隨著需求的預(yù)期好轉(zhuǎn)，對(duì)于后期鋼價(jià)將形成一定的支撐。

　　鋼材社會(huì)庫存也出現(xiàn)了連續(xù)5周的下滑，目前已經(jīng)低于去年同期水平。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，全國29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫存量為741.7萬噸，較上周下降了46.3萬噸，降幅為5.88%;5周累計(jì)下降了275.7萬噸，降幅達(dá)23.2%;目前鋼材社會(huì)庫存已經(jīng)略低于去年同期數(shù)值。隨著庫存的一再下降，對(duì)于市場(chǎng)信心將形成一定的利好作用。

　　產(chǎn)量方面，10月份全國粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了下降。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年10月我國粗鋼日均產(chǎn)量262.97萬噸，10月生鐵日均產(chǎn)量211.5萬噸，10月鋼材日均產(chǎn)量331.1萬噸。2019年10月我國粗鋼產(chǎn)量8152萬噸，同比下降0.6%;1-10月粗鋼產(chǎn)量82922萬噸，同比增長(zhǎng)7.4%。2019年10月我國鋼材產(chǎn)量10264萬噸，同比增長(zhǎng)3.5%;1-10月鋼材產(chǎn)量101034萬噸，同比增長(zhǎng)9.8%。隨著全國粗鋼產(chǎn)量的下降，將對(duì)后期供需情況起到一定的緩解作用。

　　那么，后期鋼價(jià)會(huì)不會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)上漲，螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格能否突破4000元大關(guān)呢?

　　湖南無縫管廠家指出，近期受環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)、國常會(huì)下調(diào)基建項(xiàng)目資本金比例、鋼材社會(huì)庫存下降、貿(mào)易局勢(shì)繼續(xù)向好等因素的影響下，市場(chǎng)信心有所提振。加上近期北材南下出港受阻、壓港嚴(yán)重，使得南方區(qū)域出現(xiàn)部分規(guī)格短缺現(xiàn)象，推動(dòng)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯上漲局面。目前來看，市場(chǎng)還有一定的上漲動(dòng)力，螺紋鋼現(xiàn)貨有望突破4000元/噸大關(guān)，但隨著南北方價(jià)差的進(jìn)一步拉大，北方區(qū)域疏港問題將逐漸解決，南方到貨逐漸增加，且后續(xù)需求也將有逐漸轉(zhuǎn)弱趨勢(shì)，市場(chǎng)或重新陷入震蕩。